Permis A1 (125 cm³) : conditions, prix, formation 2026

Conditions d'obtention

Le permis A1 est accessible à partir de 16 ans révolus. C'est la première catégorie moto à part entière reconnue par le Code de la route français et par la directive européenne 2006/126/CE. Aucun pré-requis d'expérience n'est exigé, mais l'épreuve théorique moto (ETM, dite "code moto") doit être validée avant la présentation aux épreuves pratiques.

Le candidat doit également présenter une attestation de recensement (pour les 16-25 ans), un justificatif d'identité, un justificatif de domicile, ainsi qu'une photo d'identité numérique pour la procédure ANTS. L'inscription au code moto se fait soit via une auto-école, soit en candidat libre via un opérateur agréé (La Poste, SGS, Pointcode, Bureau Veritas, Code'nGo, Dekra).

Selon la Sécurité Routière, plus de 60 000 candidats se présentent chaque année à un examen pratique de la catégorie A1. Le taux de réussite global avoisine 73 % au plateau et 80 % en circulation pour les candidats issus d'auto-école.

Une moto de catégorie A1 répond à trois critères cumulatifs : cylindrée maximale de 125 cm³, puissance maximale de 11 kW (soit 15 chevaux DIN), et rapport poids/puissance inférieur ou égal à 0,1 kW/kg. Ces seuils sont définis par l'article R211 du Code de la route.

Le contenu de la formation 8h

La formation A1 en auto-école comporte un volet théorique (préparation au code moto ETM) et un volet pratique de 8 heures minimum, réparties entre exercices de plateau et conduite en circulation. Les volumes horaires réels excèdent souvent ces minima : beaucoup d'élèves valident leur permis après 15 à 20 heures de pratique cumulées.

Le plateau couvre la maîtrise machine à basse vitesse (slalom étroit, demi-tour, parcours d'équilibre), la maîtrise à allure normale (slalom rapide, évitement, freinage d'urgence), et un volet vérifications + sécurité (entretien chaîne, tension, contrôle pneumatique, éclairage, niveaux). Une interrogation orale porte sur 12 fiches de sécurité tirées au sort.

La circulation se déroule en agglomération, sur route et en zones à vitesse autorisée 80 ou 90 km/h. L'élève apprend à anticiper les angles morts, à se positionner dans la voie, à dépasser, et à intégrer les particularités du deux-roues (placement à droite ou à gauche dans la file, distance de sécurité, freinage couplé ou indépendant selon la machine).

Équivalence permis B (depuis 2011, +7h)

Depuis le 1er janvier 2011, les titulaires d'un permis B délivré avant le 1er mars 1980 conduisent une 125 cm³ sans formation. Pour tous les permis B délivrés après cette date, une formation pratique de 7 heures est obligatoire dès lors que le permis B a été obtenu il y a plus de deux ans. Cette formation est définie par l'arrêté du 18 janvier 2012.

La formation 7h se déroule en auto-école agréée. Son contenu est calé sur trois modules : 2 heures de théorie (réglementation, équipement, dynamique du deux-roues), 2 heures hors-circulation (maniabilité à basse et moyenne vitesse), 3 heures en circulation. Aucun examen final : l'auto-école délivre une attestation de suivi qui doit être conservée en cas de contrôle.

Cette équivalence n'est pas un permis A1 au sens strict : elle est valable uniquement sur le territoire français. Un titulaire du permis B + 7h qui souhaite circuler à 125 cm³ dans un autre pays européen doit présenter un permis A1 officiel. La passerelle vers le permis A1 reconnu à l'étranger nécessite alors un passage des examens classiques.

Source : service-public.fr, fiche conduite d'une moto 125 avec permis B.

Prix moyens 2026 en auto-école

Le forfait permis A1 en auto-école coûte entre 400 et 700 euros en 2026, selon la zone géographique, la formule choisie et le nombre d'heures incluses. La fourchette basse (400 à 500 euros) couvre 8 heures de pratique minimum, le code moto en ligne, une présentation au plateau et à la circulation. La fourchette haute (600 à 700 euros) inclut généralement 15 heures de pratique, un code en salle, plusieurs présentations.

Les heures supplémentaires de pratique se facturent entre 45 et 60 euros l'heure. Une nouvelle présentation à l'examen plateau ou circulation oscille entre 60 et 90 euros (frais administratifs et accompagnement par l'enseignant). Les Hautes-Alpes, le Cantal et la Lozère affichent les tarifs les plus bas. Paris, les Hauts-de-Seine et les Alpes-Maritimes les plus élevés.

Le permis à un euro par jour reste mobilisable pour le A1 dès 15 ans (financement jusqu'à 1200 euros, remboursable sans intérêts). Le compte personnel de formation (CPF) finance également le permis A1 en complément d'un projet professionnel justifié (livreur, agent de sécurité, technicien de maintenance itinérante).

Examen théorique (code) et examen pratique

Code moto (ETM)

L'épreuve théorique moto (ETM) compte 40 questions, dont 8 minimum doivent être bonnes pour valider l'épreuve (5 fautes maximum tolérées). Le contenu cible spécifiquement la moto : trajectoires de sécurité, angle mort, surface au sol des pneumatiques, freinage couplé, ABS, dépassements, équipement obligatoire, signaux. Le code moto reste valide 5 ans ou pour 5 présentations à l'examen pratique.

Plateau A1

L'épreuve plateau dure 10 minutes par candidat. Elle se déroule sur une piste fermée et comporte un parcours allure réduite (slalom serré, demi-tour, équilibre à très basse vitesse), un parcours allure normale (slalom rapide, évitement d'obstacle à 50 km/h, freinage d'urgence à 50 km/h), et une interrogation orale sur les fiches de sécurité.

Circulation A1

La circulation dure 30 à 35 minutes pour le A1 (45 minutes pour le A2). L'inspecteur évalue la trajectoire, l'anticipation, l'autonomie de décision, et la conduite économique et écologique. Un score sur 27 points est attribué : 17 points minimum sont requis pour valider l'épreuve, sans faute éliminatoire.

Top 5 motos 125 cm³ pour débuter

La sélection ci-dessous regroupe cinq machines plébiscitées par les jeunes permis A1 en France. Les critères retenus : poids contenu (sous 150 kg), hauteur de selle accessible (sous 815 mm), fiabilité éprouvée, réseau de concessionnaires, valeur résiduelle correcte à la revente.

1. Yamaha MT-125 : roadster sportif, 140 kg, selle 810 mm, ABS de série, instrumentation TFT, environ 5 200 euros neuf.
2. Honda CB125R : roadster néo-rétro, 130 kg, selle 815 mm, freinage Nissin, qualité de finition reconnue, environ 5 300 euros neuf.
3. KTM 125 Duke : roadster sportif autrichien, 137 kg, selle 820 mm, châssis treillis, TFT couleur, environ 5 500 euros neuf.
4. Aprilia RS 125 : sportive carénée, 142 kg, position avancée, traction control, environ 5 700 euros neuf.
5. Royal Enfield Meteor 350 : cruiser monocylindre (catégorie A2 light mais accessible aux jeunes en sortie de A1), poids 191 kg, selle basse 765 mm, environ 4 200 euros neuf.

Pour une analyse détaillée de ces modèles et de l'argus occasion, consulter le guide "5 motos 125 idéales pour débuter".

Équipement obligatoire

Depuis le 20 novembre 2016, le port des gants certifiés moto est obligatoire pour le conducteur et le passager (décret n°2016-1232). Le casque homologué reste obligatoire depuis 1973. La nouvelle norme ECE 22.06 est en vigueur depuis 2022 : elle remplace progressivement la 22.05 et impose des tests d'impact à angles multiples, de pénétration et d'abrasion plus stricts.

• Casque ECE 22.06 : intégral, modulable ou jet, étiquette blanche cousue sous la jugulaire indiquant la norme.
• Gants CE moto : norme EN 13594, niveau 1 ou 2 (le 2 offrant une meilleure résistance à l'abrasion).
• Blouson : recommandé avec coques d'épaules, coudes et dorsale (norme EN 17092).
• Bottes ou chaussures montantes couvrant les chevilles.
• Gilet rétro-réfléchissant obligatoire à bord pour usage en cas d'arrêt d'urgence.

Pour l'examen, un dossard fluorescent est fourni par le centre d'examen. Le candidat n'a pas à le porter au quotidien, mais il est obligatoire pendant les épreuves plateau et circulation.